Runway End

機体を回収しに

nekoboo — 2009-11-09T00:24:55+09:00

貸し出していたＦＸを回収しに、市川町まで行ってきました。
ついでに、３位に入ったＢＭを交えて勝負もしてきました。

微風、キープできるかどうかのレベルのサーマルが散在。

私のＦＸの性能はＢＭと互角以上と主張しておきます。
ＢＭを全力で投げていませんのでランチ高度の差はわかりませんが、低速の浮きではＦＸが有利に勝負を展開できた印象があったような。
まっすぐ走らせたときはＢＭの方に分があったかもしれません。

少なくとも現在、機体性能を理由に負けることはないはずです。
当然、使い慣れた自機ゆえの欲目がありますので割り引いてください。

ただしサーマルの技量はまだまだ勉強すべきことが多いと知りました。

閲覧者の皆様へのお願い　など

nekoboo — 2009-11-09T00:09:26+09:00

先日の動画をアップロードしていたところ（同じniftyの会員用ウェブサイト）に対して不正な改ざんが行われ、ウィルスがアップロードされていた旨の通知がプロバイダからありました。

私のPCが感染した結果ウィルスをアップロードしたのではないかとのことでしたが、最新パターンファイルでチェックしたところ、ウィルスは確認されておりません。
現在は動画の置き場所を止められていますので、動画を見ることができない状態になっているはずです。

動画とは別のファイルがアップロードされていたのだと思いますが、動画をご覧になった方はお手数ですが一度お手持ちのウィルス対策ソフトでスキャンをかけてみてください。
ご迷惑をおかけしましたことをお詫びします。

SD-10G

nekoboo — 2009-10-29T22:20:57+09:00

先に書きましたが、SD-10Gを導入しました。
受信機は7chのものです。ケースを外し、シュリンクしました。

説明書はこの手のプロポにしては薄いんじゃないでしょうか。
バインダーになっていますので、普段見ないページは外しておけます。

本体はRD8000より厚いです。落としそうになるかもと危惧しましたが、ホールド性が良いようで実際には気になりませんでした。

設定はRDと比較にならないほど多彩にできますが、逆に言うと最初にいろいろ設定しておかないと飛ばせないということです。
ただこのあたりは高級機ではみんなそうですから、慣れるようにしましょう。

スイッチ類は全て3点式になっています。好きなスイッチに好きな機能を割り振れます。
私は右肩か左肩のどっちかをフライトモードにします。今回は右肩。
スイッチ番号は本体に刻印してありますので、これを参照しながら容易に設定できます。
液晶はライバル機よりは小さいです。設定する上で不都合は感じませんでしたが、タイマーが飛行中に見にくいのはマイナスです。

ボタンを押しながら起動することで、起動と同時にモデルを呼び出せる機能は便利でしょうね。競技などで重宝しそうです。

以下はサンワだけでなく、プロポのメーカーに対する一般的なお願いです。

・説明書をもう少しわかりやすくして欲しいと思います。
多くの説明書は機能を網羅して記述してありますが、これでは説明書を全部読んでプランを立てないと使えません（もちろん、本来は全部読んで理解するべきでしょうが）。
一般的な機体における代表的な使い方は限られているのですから、そのツアー的な説明をしてくれるといいのではないかと思います。
たとえば、「基本的なF3B・J機のセッティング例」としてどの機能をどう設定していくか、を順を追って紹介するというふうにです。
設定の流儀はいろいろあると思いますが、メーカーが考える標準例はあるんじゃないかと思っています。
説明書とにらめっこをするのは応用的に使いこなしたい人だけでいいと思うのです。

・むしろ機能の名前よりも「何が出来る機能か」を（日本語で）説明書の見出しにした方がいいんではないかと思うぐらいです。家電ではそうなっているものが多いようです（ただ、機能に名前を付けている家電は多くないでしょうが）。
思うにユーザーのやりたいこと＝　「こういう動作をさせたい」　と、メーカーによる機能の説明＝　「この機能はこう設定します」　との間に空隙が生じているようです。両者の架橋＝　「それならばこの機能を使ってください」　がうまくいけばわかりやすい説明書になることでしょう。

・趣味に使う道具ですのであまりぜいたくは言いませんが、説明書にちょっと手間をかけてくれれば多くのユーザーは喜ぶのではないかと思います。ちょっと国語の達者なスタッフが監修するだけでいいと思います。

現場での識別用に、ステッカー類を貼っています。
背面上部によく用いるオーロラシールを。それから電池のフタの形に合う蛇十字のステッカーを見つけたので、貼ってやりました。
このステッカーは…車を遊園地のアトラクションと勘違いしている者たちの旗印です。

ともかく、一目でわかるようにしておくと便利ですよ。
このプロポは正面にステッカーを貼れるところが見あたらないので、正面の識別をどうしようか考え中。

歯が鋭い、など

nekoboo — 2009-10-27T01:25:38+09:00

◆
RCの方は大きな動きはありません。
DC-9はタキシングできるようになりました…が、これがあまり効きません。
ノーズにほとんど荷重が乗っていないので、ステアを切ってもそのまま進んでしまいます。
ノーズをフリーにして、メインギヤに片方ずつブレーキを掛けるようにすべきでした。
旋回半径が5m以上という状態で、広い広場なら一応手元に帰れるというだけです。

A4FXは重心を下げました。デッドウェイトを積むのは嫌なので、尾翼マウントに整流カバーを付けました。厚さ2.5㎜の尾翼マウントですが前後がセパレートになっていますので、抵抗源と言えなくはないのです。
整流効果はともかく、重心はやや下がったようで飛行は快適になりました。エレベータが良く効きます。

◆
釣った魚からハリを外すとき、どこを持てばいいか？
これは魚によって異なります。
カサゴやメバル類は下あごを持ちます。各ヒレにはトゲがあって危ないし、歯が鋭くないからです。
さて、日曜日に25cmのイシモチが釣れました。写真はないですが興味ある方は検索してみてください。
見た目から判断してなんとなく下あごをつかんだところ、指が切れました。顔に似合わず鋭い歯をお持ちでした。
考えてみると、下あごをつかんでいい魚の方が少ないのかも知れません。
わからない場合はタオルなどでくるんでつかむといいでしょう。

なおゴンズイやハオコゼ、ウミケムシなどは触らずに糸を切って逃がした方がいいです。
かわいそうですが、毒がありますのでつかむにはあまりに危険です。
フグは皮膚に毒を持つと言われるものもいますが、気にせずつかんでハリを外して逃がしています。もちろん手は洗います。

当日釣れたのはイシモチの他、ハゼ、マダイ、チヌ、アナゴでした。どうも今年は魚の育ちが遅い気がします。
マダイは塩焼きにして研いだ米に放り込んで一緒に炊き、その後鯛だけ取りだして身をほぐします。骨を取り除いて身をご飯に戻して混ぜれば鯛ご飯のできあがり。
イシモチは塩焼きに。
おいしくいただきました。

ところで我家にはここ数年電気炊飯器がありません。
圧力鍋でご飯を炊きます。

秋の庭２

nekoboo — 2009-10-21T00:59:15+09:00

フタモンアシナガバチのオスを発見！

この虫に出会うと、すっかり秋も深まったなー、と思います。
晩秋から冬にかけて出会う虫というイメージがあるのです。

小さくてとってもかわいいアシナガバチです。
オスは顔が黄色いのが識別点になります。

★オスのハチは針がありませんので刺しません★

脚を垂らしてふわふわと飛び、日光で暖まったところに止まってくつろぎます。
何匹も集まっていることもあります。
危険のない虫ですので、近寄って観察してみるのもいいでしょう。
とてもおとなしく、人間に対する警戒心も薄い虫です。

オスはこの時期だけ出てきます。

フタモンアシナガバチはメスもとてもおとなしいハチで、巣を脅かさない限りまず刺しません。
しかし、巣の存在を知らないと刺されることもありえます。
何匹か見かけたら近くに巣があるかも知れませんので、少し注意するといいでしょう。

巣の場所を発見してしまえば、誤って近づきすぎない限りほとんど危険はありません。
ただ、暖まった洗濯物にくっついて家の中に入ってしまうことがまれにあります。

秋の庭

nekoboo — 2009-10-18T21:24:46+09:00

今年最後の月下美人です。
花弁の重なり具合と透けるような色合いを写し込むため、フラッシュをたかずに頑張ってみました。
光源はハンディ蛍光灯。
今年は二株で二十輪以上咲きました。

良く熟したかわいいアカトンボがいました。
あ、　眉毛がある…
こりゃマユタテアカネですね。
ということは、いつぞや「コノシメトンボ」って書いたのはこいつのメスのツマグロ型（翼端に色の付いたタイプ）の間違いだった可能性大です。
前回は指にとまってたので顔まで見ませんでした。
人なつっこいトンボで、そーっとさわっても逃げないことがあります。

日没前、プロポをSD-10Gに替えたFXを飛ばしてきました。
受信機が2g重くなったので重心が動きました。ちょっとノーズが重いのが気になります。

比較試験の２

nekoboo — 2009-10-17T14:25:35+09:00

ＦＸを伴って薄暮の市川町へ。
微妙な改良を施されたA5-2が相手です。
もちろん操縦者は岡本さん。
条件は風向きがわかりにくいレベルのごく微風。アーベントがあるかないか。

3-1、1-2（2Rは日没のため2点先取）

高さは勝負中は負けませんでした。
高度は57m（レーザー測距儀で、水平に移行後計測）。
DLiプロトは売っちゃったらしいので勝負できず。

味見した岡本さん曰く
「僕が投げても高い」「過去最高の機体」「操縦が楽」「Hさんに勝てるかも」
ありがとうございます。今だけ天狗になっておきます。

あらぽんもいましたが、まだ相手になりません。
サーマルでくるくる上がれない条件は厳しいでしょう？
こういうときは操縦の繊細さが大きく反映されてしまって、サーマル条件以上に差が付くことがあります。

指のかかりかた

nekoboo — 2009-10-15T23:21:05+09:00

ご質問がありましたので写真を上げてみます。

このぐらいかけます（例はDLA3）。
中指の方が深くかかっています。
これは在来のエアロペグです。こちらの方が参考になるかなと思います。

※今回の新しいペグはもっと浅くかけます。

ホールドはこのような感じです。

親指をこのようにかけますので、ペグは翼端には接ないように設置しています。
薬指の背中も下側ペグに触れています。

次にリリース前後の指の動きのイメージです。
写真の順番は、
1→２→３→
４→５→６。
最初の写真は回転～スイング前半です。機体は遅れていて、指先で支えられています。
その後、遅れてきた機体をペグ軸で回転させる動作が始まります。
これはスイングの後半にブレーキ動作の開始と同時に始まると思われます。
機体は回転して、4枚目の写真で当初のグリップ位置に戻ります。
ここで指を握りしめようとすると、かえって指が滑り始め、リリースが開始します。
（5枚目の写真は力を緩めて指を開いたという意味ではありません。離れるときは抗していてもこのように指が開きます。）
6枚目が離れた瞬間を表します。
※以上はあくまでイメージですので、現実にこの通りになっているわけではないと思います。

動画を貼ってみる

nekoboo — 2009-10-14T22:44:24+09:00

※あらぽんのランチ動画を追加（最下部） 10/15
動画は右クリックで保存して見た方がいいようです。

先日のランチのスロー動画です。
変なアングルから撮ってもらいました。
久しぶりに思い切り投げたので、ちょっと翼端低いのが気になります。
前にも流れてますし、胸の張りもいまいちです。変な力が入っているようです。
最高のランチからはほど遠いですがエッセンスは観察できますので参考までにどうぞ。

私のランチ（FX)

腕を水平に持ち上げて回転動作を開始します。

8秒後半、右腕が背中に隠れる直前から腕のスイングがスタートしています。
これ以前は機体を「この位置」にセットするための準備動作にすぎません（いくらか高度の足しになりますが）。

9秒前半、右翼端が背景の建物にかかる寸前にスイングは終了し、スイングのパワーを機体をペグ軸で回転させる運動に移し替えるブレーキ動作がスタートします（ブレーキと言っても完全に腕の振りが止まるわけではないですが）。
左足は踏ん張って体の回転を押しとどめます。

フルパワーを出すのはこの1秒足らずの一瞬だけです。回転中には何の力もかけません。
8秒後半までリラックスして回っているのがおわかりでしょうか。
リリース後もリラックスしています。
リリースはペグ軸回転の最高速時に行います。半開きの指を一気に内側に引き絞って「切る」感じです。

あらぽんのランチ(A5-2)

比較試験の１

nekoboo — 2009-10-12T00:49:12+09:00

あらぽんのDLA5-2と比較試験を実施しました。
重量はほぼ同じです。
微風。サーマルは極めて弱く、しかも少ない条件でした。

扱いやすさとランチの高さで定評のあるA5-2が相手です。
ランチャーもなかなかのレベルです。

ランチ高度ですが、全力ではFXがほぼ全勝、でいいでしょうか。
あらぽんもたまげていました。

水平移行時は常に上回り、3～5mのアドバンテージということろでしょうか。
いずれレーザーで計測すれば数値化できるでしょう。

ランチでは振り抜きで「ブン」という音がしません。
すかっと抜けていくので「本気じゃないと思った」と言われました。
投げてる方も何か拍子抜けする感じです。

そのほかの比較ですが…
正直条件が穏やかすぎて「どっちも良く飛ぶなー」。
今度はもっと厳しい条件で比較しましょう。

一応勝負もしました。

3-0、3-2、3-0、3-0

1ポイントも落とさないつもりでした。2ポイントダウンはけっこう悔しい。
高さを生かして上を踏み続けるようなことはしないで、好きに飛ばしました。

あらぽんと私の間には操縦の基礎技量に大きな開きがあります。
早く追いついてもらうべく、最近は一緒に飛ばすときは操縦技量の練習に時間を割いています。
せっかくですのでそのメニュー（予定を含む）を公開してみます。
実際にはこれらに加えて、機体挙動の観測を行う際の視点など、操縦者の長所や個性に合わせたポイントも指摘しています。

①急旋回維持（左右）　バンクは常時45度以上、できれば60°ぐらい
②連続切り返し（180度、90度）　※できるだけハイバンクで
③背面飛行
④四角宙返り

これらは操縦技量としては基礎中の基礎ですが、滑らかに美しく行うとなると案外難しいものです。
これらをきれいにこなせるようになれば、サーマルソアリングに必要な技量のほとんどは身に付くと思っています。

余談ですが、お互いのランチをスロー動画で確認して、その違いに驚かされました。
当初は基礎的な部分は共通と思っていましたが、どうも根本的に違うような気がします。

私とあらぽんは同じ機体を投げれば似たような高度に達しますが、これまで似ていると思っていた互いのランチのセオリーが、実はかなり違っていたのかも知れません。

おもしろい発見でした。